RUOTE FULCRUM WIND 42 DISC

RUOTE FULCRUM WIND 42 DISC PER BICI DA CORSA CON FRENO A DISCO

– Ruote in carbonio progettate con l’obiettivo di bilanciare performance e comfort, garantendo un handling fluido e un prodotto versatile.
– Cerchio aerodinamico da 42 mm realizzato con il mix di fibre di carbonio FF80 che ha permesso di risparmiare mediamente 100 grammi a coppia rispetto al modello Wind precedente.
– Il canale del cerchio non presenta alcun foro grazie alla tecnologia di assemblaggio MOMAG, che consente di avere un cerchio 2-WAY FIT™ Tubeless nativo, senza il bisogno di alcun nastro sigillante.
– Ampio canale interno da 23 mm per ottimizzato per copertoncini da 28 mm (compatibile con pneumatici da 25 a 35 mm).

CARATTERISTICHE TECNICHE RUOTE FULCRUM WIND 42 DISC:

– Utilizzo: Strada
– Tipologia copertone: 2-Way Fit (Camera d’aria / Tubeless Ready)
– Diametro del cerchio: 28″ – 622x23C (Hooked)
– Materiale cerchio: Carbonio (FF80)
– Profilo cerchio (anteriore / posteriore): Simmetrico
– Altezza cerchio (anteriore / posteriore): 42 / 42 mm
– Larghezza interno cerchio: 23 mm
– Larghezza esterna cerchio: 29 mm
– Numero raggi (anteriore / posteriore): 24 / 24
– Raggi: Acciaio (testa dritta, tondi, doppio spessore)
– Nippli materiale: Alluminio (autobloccanti)
– Materiale mozzi: Alluminio (con flangie basse)
– Cuscinetti: A cartuccia sigillati
– Corpetto ruota libera: Cricchetti
– Peso (produttore, coppia): 1510 gr.
– Categoria ASTM: 2
– Limite peso (sistema bici): 120 kg
– Colore: Carbonio (Matt Resin Finish)
– Engineered in Italy – Made in EU

COMPATIBILITÀ

– Sistema frenante: disco Center Lock
– Asse anteriore: 12×100 mm *
– Asse posteriore: 12×142 mm

NUOVO CERCHIO IN CARBONIO FF80
I cerchi Wind sono cresciuti in altezza e anche in larghezza rispetto alla precedente generazione.
Allo stesso tempo però il peso complessivo è stato ridotto, grazie all’utilizzo di un nuovo mix di fibre di carbonio e di una nuova disposizione delle stesse all’interno dello stampo.
Le versioni 40 e 55 mm lasciano spazio ai profili 42 e 57 mm, con un canale interno da 23 mm per supportare al meglio coperture più generose che si sono affermate anche sulla strada e che offrono migliori performance in termini di scorrevolezza e comfort.
Il disegno del cerchio è identico a quello delle sorelle maggiori Speed, mentre cambia il mix di fibre utilizzate.
Fulcrum Wind vede infatti impiegato il mix FF80, che ha permesso di risparmiare mediamente 100 grammi a coppia rispetto alla precedente generazione di Wind.
Anche il naso del cerchio è stato allargato e presenta ora un raggio pari a 9,5 mm, garantendo una miglior performance aerodinamica oltre ad un miglioramento della maneggevolezza complessiva.

La finitura interna del canale è realizzata grazie alla tecnologia C-LUX™ e quindi lucida, per assicurare un agile e perfetto accoppiamento con lo pneumatico grazie alle tolleranze centesimali sulle geometrie del canale che questa tecnologia consente di raggiungere, mentre la finitura esterna del cerchio è opaca. Parte delle grafiche è realizzata tramite laseratura per conferire un look più moderno, e viene completata con sticker riflettenti per aumentarne la visibilità in condizioni di luce scarsa.

L’accoppiamento dello pneumatico al cerchio è chiaramente a discrezione dell’utilizzatore e varia a seconda della configurazione della bici e del tipo di percorso prescelto. La nuova famiglia Wind lascia ampia possibilità di scelta, garantendo compatibilità con un range di coperture che va da 25 mm fino a 45 mm. Fulcrum consiglia coperture da 28 a 30 mm per i percorsi esclusivamente stradali, mentre da 32 a 35 mm per i percorsi misti.

Nella realizzazione del cerchio viene utilizzato il sistema brevettato DRSC™: un inserto plastico specifico affogato nel carbonio in prossimità dei nippli, che assicura maggiore robustezza e durabilità al sistema, scaricando la tensione del nipplo su un’area più ampia e evitando potenziali situazioni di corrosione galvanica.

Il canale del cerchio non presenta alcun foro grazie alla tecnologia di assemblaggio MOMAG, che consente di avere un cerchio 2-WAY FIT™ Tubeless nativo, senza il bisogno di alcun nastro sigillante, e in presenza di Hook tradizionale, garantisce la massima compatibilità con tutti gli pneumatici tube-type e tubeless sul mercato e la massima sicurezza del ciclista.

RAGGI TWO-TO-ONE
Vengono impiegati raggi in acciaio inossidabile a doppio spessore e sezione tonda Ø 2.0, 1.8, 2.0, accoppiati con nippli in alluminio autobloccanti, per garantire una performance costante nel tempo.
La raggiatura è realizzata con il pattern Two-to-One™, che prevede il raddoppiamento dei raggi nelle zone soggette a maggior stress per evitare dispersioni di energia e contrastare la forza torcente. I raggi sono incrociati su entrambi i lati e non si toccano mai tra di loro, per evitare sfregamenti e deformazioni, mantenendo le caratteristiche meccaniche inalterate nel tempo. Il mozzo è realizzato da un forgiato per offrire una maggior resistenza meccanica alle forze che agiscono sullo stesso.